Hvilke ladekabler trenger du?


Det skrives langt og mye om hva en absolutt MÅ ha av ladekabler og hva som det er helt umulig å klare seg uten.

Vår erfaring etter et snaut år som elbil eiere og drøye 20000 km bak rattet er at en klarer seg fint med det utstyret som fulgte bilen ved kjøp.

Hjemme lader vi foreløpig med Schuko kabel( vanlig stikkontakt) og i garasjen vår så lader vi da på 13 ampere da vi bare har 16 ampere sikring. Dette justerer bilen selv ned.
Det er anbefalt å bare lade på 10 ampere pga brannfare.

Dette har holdt fint for oss selv om det tidvis har vært litt snaut på det kaldeste vinterstid når madammen pendler fra Hamar til Eidsvoll verk.  Men i de tilfellene så har hun bare tatt seg noen få minutter på Tesla superladerne på Nebbenes.

Type 2 kabelen har vi alltid liggende i bilen men den har vi kun brukt en gang og det var på Hamar for å prøve den og gjøre oss litt kjent med ting.

På langturer så har det aldri vært noe problem å bruke noe annet enn Tesla ladere og vi kjører aldri i noe som helst sparemodus. Vi bruker bilen!!😊
Men jeg ser jo at andre ladere og kabler kan være kjekt om en stadig vekk kjører på kryss og tvers i landet.

Vi har foreløpig brukt superladerne på Elverum, Alvdal, Berkåk, Nebbenes og Hokksund.
Vi har gratis ubegrenset superlading så lenge vi selv har bilen. Hvis du trenger gratis ubegrenset superlading og skal kjøpe ny Tesla Model S eller Model X så benytt gjerne vår henvisningskode ved å trykke på linken eller å oppgi den til selger hos Tesla når du bestiller din nye bil.

http://ts.la/helen8684

Ved kjøp av brukt bil så får en stort sett bare 400 KwH men dette holder også en stund.

Av Tesla destinasjonsladere så har det vært brukt på Hamar og Charlottenberg.

Foruten det vi lader i garasjen så har vi altså ikke brukt 5 øre på lading.

Vi har Plugshare appen men den brukes så godt som aldri.
Jeg synes likevel at det er en svært fin app da en kan legge inn hva slags bil en har også kommer alle kablene og laderne som er kompatible med det topp din bil
Du kan deretter velge hvilken du vil bruke(f.eks hvis du kun vil bruke de som er raske å lade opp med).
I tillegg kan du velge om du vil ha opp kun de ladestedene som er gratis eller om du synes det er greit å få opp alle.
Det kryr av gratis ladere rundt omkring så vi har innstilt på det. Gjøre om på innstillingene er enkelt og tar 20 sekund.

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Hvor mange hestekrefter har Tesla Model S75D?

Bilde
Dette har i allefall jeg lurt på. Hvor mange hestekrefter har egentlig Tesla? Jeg har prøvd å sjekke litt rundt den jeg selv har en S 75D. I vognkortet står det 107 hk. Norsk elbilforening skrev i forbindelse med en test at den hadde 332 hestekrefter. Den gangen var akselerasjonen 0-100 på 5,4 sekunder. Ikke 4,4 sekunder som i dag. Om sistnevnte har noe å si vet jeg ikke men nevner det likevel. På forum og lignende skrives det ca.400-420 hk på batteriet, og 518 hk på motorene. Det spiller jo forsåvidt ingen rolle for det kjennes ut som det er mer enn nok selv på 75D som i dag er minste batteripakke. Men det hadde jo vært moro å visst.
Les mer

Uoriginale felger

Bilde
Etter en drøy måned med ny bil så var tiden allerede inne for å skifte til vinterdekk. Vi hadde hørt at Tesla kunne være vanskelige å ha med å gjøre hvis en kjøpte uoriginale felger men vi valgte likevel å velge Dekklåven på Furnes. Vi hadde uansett tenkt til å holde oss innenfor originale spesifikasjoner og anså derfor dette som uproblematisk. Grunnen for valget var for oss enkelt: - De kunne tilby Nokian Hakkapellitta 9, Tesla selv hadde bare 7. - Felgene var langt stiligere å se på. - Prisen var en god slump billigere. Vi bestiller time og jobben var gjort på et blunk. De har svært trivelig betjening og kaffen sto klar på kanna imens vi ventet. Jeg drar etter skifte hjem, det er litt uvant å ha på piggdekk og det er ingen tvil om at det bråker litt mer. Vi er vant med piggdekk begge to og det var dette vi foretrakk da den både skal brukes på alskens føre i Hedmark og over fjellet på vei til Trønderlag. Samtidig så var det pigg som var anbefalt på så tung bil fra ...
Les mer

Prøvekjøring av Tesla Model X

Bilde
I Juni skulle vi ha service på vår 2017 Tesla Model S75D. Siden september 2017 hadde vi kjørt 20000 kilometer med stor glede. Samtidig som vi har kost oss med vår bil så har vi tenkt mer og mer at også Model X er en fin bil som vi kunne tenkt oss å prøvd. Vi tar kontakt med Tesla Brumunddal og de lånte gjerne ut en Tesla Model X100D imens vi har vår på service. Det første jeg legger merke til når jeg setter meg inn i bilen er den store frontruten. Jeg får rett og slett litt bussfølelse av å se ut av den. Den føles derimot ikke like god å kjøre som S'en. Den oppleves tyngre og styringen og følelsen er mye mindre sporty enn Model S. Den er bare et halvt sekund saktere fra 0-100 enn vår 75 men den føles saktere og den innbyr ikke til å gi på litt slik vår gjør. En sitter derimot godt, har god plass og ikke minst bakseteplassen på andre sitterad er mye bedre i X'en. Den vi prøvekjørte var 6-seter. Tredje seterad imponerte derimot ikke like mye. For oss som har sm...
Les mer