Teslafamilien

Elon Musk annonserte nylig at Søndag 13.01.18 vil være siste dagen det vil være mulig å bestille Tesla S75D eller Tesla Model X75D. 100kWh vil etter det som pr. i dag er kjent være deres eneste batteripakke på S og X. Grunnlaget skal angivelig være å skape et litt større prisskille mellom de 2 og Tesla Model 3. Så om du ønsker en S75 eller X75 så må du altså bestille før Mandag 14.01.18 Ønsker du seks måneder gratis superlading på noen av bilene så benytt gjerne  linken under ved bestilling av ny bil eller oppgi den til en Tesla selger: https://www.tesla.com/no_NO/referral/helen8684?redirect=no

Kunder i Norge har ventet lenge på Tesla Model 3. Mange av de har ventet i flere år etter at de reserverte bilen og betalte depositum for å få bilen så tidlig som mulig. Nå er det mulig for alle å bestille Tesla Modell 3 og med det utstyret de ønsker. Det eneste som ikke er mulig ennå er å bestille den billigste modellen som skulle ha en startpris på 35000 dollar. Vinterdekk er heller ikke mulig å bestille i tillegg ennå på Tesla sine nettsider. Gratis superlading i 6 måneder er heller ikke mulig å legge inn her i Norge. Men, hvis du oppgir superlading(refferal) koden til en Tesla selger så ordner de de. Bruk gjerne min kode hvis du tenker på å kjøpe ny Tesla Model 3 for å få gratis superlading i 6 måneder. Eller hvis du tenker på å kjøpe Model S eller X for den saks skyld. Koden er:  https://www.tesla.com/no_NO/referral/helen8684?redirect=no

Vi kunne lese nylig at Elon Musk har gitt klarsignal for at den nye Tesla Model Y kan starte produksjon. Etter alt å dømme skal det være snakk om å droppe 12 volt batteriet som vi kjenner fra vanlige biler som også sitter i Model S og X. De skal altså kun bruke batteriene i gulvet og dette vil kunne fjerne noe av ledninger,  vekt og produksjonstid. Utseendemessig er det fremdeles hemmeligheter rundt men mye tyder på ut fra svart/hvitt tegninger og det Elon selv har delt at det mest sannsynlig dreier seg om en "mini X" med vingedører bak som deler plattformen til Model 3. Elon Musk selv er mer interessert i neste prosjekt etter Y igjen, nemlig Tesla Pickup. Denne interessen deler jeg også. En bøllete pickup som har dreiemomentet fra batteriene og går som en kule kan bli en svært interessant bil. Håper bare at de får til et fint utseende som i tillegg til å tiltrekke seg håndverkere osv også kan tiltrekke seg folk som er interessert i en litt tøff familiebil. Det av...

De to ordene nevnes rett som det er i både norsk og utenlandsk biljournalisime. Jeg personlig synes det er kjempebra og ønsker denne konkurransen mer enn velkommen. Min mening er at Tesla er den beste elbilen som finnes på markedet i dag og føler meg således priviligert i forhold til å eie en selv om det her i Norge har blitt like vanlig som å se en Volkswagen langs veien,  og salgsmessig siste året så kan en nærmest si at det har blitt den nye folkevogna. Og hvorfor skulle den ikke være det, den er romslig,  har plass til familie og bagasje og har du Model X så drar den campingvogna di dit du skal. Joda, den koster litt men Model S med minste batteripakke som vi har (som forøvrig holder i lange baner) koster ikke mer enn en godt utstyrt Volkswagen Passat eller Sharan. Og da har vi ikke begynt å regne på besparelser som kommer i etterkant engang. Det er jo gjerne sånn med elbil, du betaler en sum med en gang,  deretter er det ren besparelse hele veien. Men til...

Det skrives langt og mye om hva en absolutt MÅ ha av ladekabler og hva som det er helt umulig å klare seg uten. Vår erfaring etter et snaut år som elbil eiere og drøye 20000 km bak rattet er at en klarer seg fint med det utstyret som fulgte bilen ved kjøp. Hjemme lader vi foreløpig med Schuko kabel( vanlig stikkontakt) og i garasjen vår så lader vi da på 13 ampere da vi bare har 16 ampere sikring. Dette justerer bilen selv ned. Det er anbefalt å bare lade på 10 ampere pga brannfare. Dette har holdt fint for oss selv om det tidvis har vært litt snaut på det kaldeste vinterstid når madammen pendler fra Hamar til Eidsvoll verk.  Men i de tilfellene så har hun bare tatt seg noen få minutter på Tesla superladerne på Nebbenes. Type 2 kabelen har vi alltid liggende i bilen men den har vi kun brukt en gang og det var på Hamar for å prøve den og gjøre oss litt kjent med ting. På langturer så har det aldri vært noe problem å bruke noe annet enn Tesla ladere og vi kjører aldri i n...

I Juni skulle vi ha service på vår 2017 Tesla Model S75D. Siden september 2017 hadde vi kjørt 20000 kilometer med stor glede. Samtidig som vi har kost oss med vår bil så har vi tenkt mer og mer at også Model X er en fin bil som vi kunne tenkt oss å prøvd. Vi tar kontakt med Tesla Brumunddal og de lånte gjerne ut en Tesla Model X100D imens vi har vår på service. Det første jeg legger merke til når jeg setter meg inn i bilen er den store frontruten. Jeg får rett og slett litt bussfølelse av å se ut av den. Den føles derimot ikke like god å kjøre som S'en. Den oppleves tyngre og styringen og følelsen er mye mindre sporty enn Model S. Den er bare et halvt sekund saktere fra 0-100 enn vår 75 men den føles saktere og den innbyr ikke til å gi på litt slik vår gjør. En sitter derimot godt, har god plass og ikke minst bakseteplassen på andre sitterad er mye bedre i X'en. Den vi prøvekjørte var 6-seter. Tredje seterad imponerte derimot ikke like mye. For oss som har sm...