Teslafamilien

Det skrives langt og mye om hva en absolutt MÅ ha av ladekabler og hva som det er helt umulig å klare seg uten. Vår erfaring etter et snaut år som elbil eiere og drøye 20000 km bak rattet er at en klarer seg fint med det utstyret som fulgte bilen ved kjøp. Hjemme lader vi foreløpig med Schuko kabel( vanlig stikkontakt) og i garasjen vår så lader vi da på 13 ampere da vi bare har 16 ampere sikring. Dette justerer bilen selv ned. Det er anbefalt å bare lade på 10 ampere pga brannfare. Dette har holdt fint for oss selv om det tidvis har vært litt snaut på det kaldeste vinterstid når madammen pendler fra Hamar til Eidsvoll verk.  Men i de tilfellene så har hun bare tatt seg noen få minutter på Tesla superladerne på Nebbenes. Type 2 kabelen har vi alltid liggende i bilen men den har vi kun brukt en gang og det var på Hamar for å prøve den og gjøre oss litt kjent med ting. På langturer så har det aldri vært noe problem å bruke noe annet enn Tesla ladere og vi kjører aldri i n...

I Juni skulle vi ha service på vår 2017 Tesla Model S75D. Siden september 2017 hadde vi kjørt 20000 kilometer med stor glede. Samtidig som vi har kost oss med vår bil så har vi tenkt mer og mer at også Model X er en fin bil som vi kunne tenkt oss å prøvd. Vi tar kontakt med Tesla Brumunddal og de lånte gjerne ut en Tesla Model X100D imens vi har vår på service. Det første jeg legger merke til når jeg setter meg inn i bilen er den store frontruten. Jeg får rett og slett litt bussfølelse av å se ut av den. Den føles derimot ikke like god å kjøre som S'en. Den oppleves tyngre og styringen og følelsen er mye mindre sporty enn Model S. Den er bare et halvt sekund saktere fra 0-100 enn vår 75 men den føles saktere og den innbyr ikke til å gi på litt slik vår gjør. En sitter derimot godt, har god plass og ikke minst bakseteplassen på andre sitterad er mye bedre i X'en. Den vi prøvekjørte var 6-seter. Tredje seterad imponerte derimot ikke like mye. For oss som har sm...

Med en datter på drøyt et år så har det vært litt begrenset hvor langt vi har orket å dra på bilferie. Hun er gjerne ikke like tålmodig som oss når det kommer til bilturer. Men et par turer til Trønderlag for å besøke foreldrene til samboeren har det likevel blitt i år. Begge gangene dro vi via Østerdalen. Den første turen var på vinterføre og i 20 minusgrader. Med minusgrader og godt tempo hele så var strømforbruket høyt. Første ladestopp ble på Alvdal med vår S75D, da hadde vi igjen drøye 4 mil på tanken etter å ha kjørt i 2,5time fra Hamar. Vi kunne ha kjørt mye lenger om vi hadde kjørt mer økonomisk men med 2,5 time i bil med små barn så passet det uansett fint med en stopp. Bleieskift på jentungen, en liten matbit og en kaffekopp på far er det vi rekker før vi må ut å hente bilen. Den nærmer seg fulladet. Neste planlagte stopp er Berkåk ca.1,5 time unna. Superladerene her som på Alvdal ligger tett inntil veikroa og vi rekker en rask middag og toalettbesøk før vi fortsette...